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《金羊網》:好消息!廣州地鐵18號線首臺盾構機完成掘進

  近日,廣州地鐵18號線橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井~5號盾構井區間左線盾構機順利完成掘進,成為全線首臺完成掘進的盾構機。

  據介紹,廣州地鐵18號線始于萬頃沙,止于廣州東站,全長61.3公里,均為地下線,共設站9座,其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座,隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。

  18號線采用直徑8.8米的單線大盾構開展隧道施工,目前已經有22臺盾構在地下掘進。盾構機從位于南沙區的4號中間風井始發,由南往北掘進,穿越珠江水系、建筑群、農田等,到達位于番禺區福愉東路的5號盾構井,區間總長約1862.5米。

  盾構施工過程中,最大風險源是下穿珠江水系。區間隧道位于沙灣水道二級水源保護區內,且斷面地層和隧道頂部地質斷面較多,地層“上硬下軟”,極易發生涌水、涌沙、河水回灌隧道等風險。為確保施工安全,施工單位的建設者們及時采取了增加外置千斤頂輔助措施,保證盾構機掘進安全可控。

  同時,地鐵建設者們利用視頻調度監控,掌握了現場安全、質量、進度、風險的“一手資料”,并通過24小時實時監測對地表沉降變化參數進行分析,以及時調整掘進參數。根據地層信息,利用盾構機每環產生的掘進時間、拼裝時間、停機時間等數據,神經網絡訓練已經可以把預測誤差降低到0.12小時。

  截至目前,18號線土建工程累計完成30%;9座車站中,8座進行土建施工,剩余1座進行施工前準備;8個區間中,5個進行土建施工,隴枕停車場出入場線進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。(記者 汪海晏 通訊員沈婕)

  《金羊網》2019年7月29日

[編輯:liuyf]
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